{"id":2015,"date":"2024-05-17T11:38:18","date_gmt":"2024-05-17T09:38:18","guid":{"rendered":"https:\/\/landwerkverein.org\/?p=2015"},"modified":"2024-05-17T13:43:09","modified_gmt":"2024-05-17T11:43:09","slug":"kunst-und-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/landwerkverein.org\/?p=2015","title":{"rendered":"Kunst und Fliegen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Edition K\u00fcnstlicher Horizont<\/a> \u2013 <\/strong>Eine Serie handgefertigter kinetischer Multiples. Vorzugsausgabe f\u00fcr die Mitglieder des Landwerkvereins.<\/p>

Portr\u00e4ts von Frauen, die in den Anfangszeiten der motorisierten Luftfahrt fliegen lernten. Verfilmt und popul\u00e4r geworden sind zwar die \u201etollk\u00fchnen M\u00e4nner in ihren fliegenden Kisten\u201d, aber die Geschichten der mutigen und cleveren Frauen, die sich den Himmel erobert haben, sind mindestens so faszinierend und aufschlussreich – auch wenn sie bezeichnenderweise oft nur l\u00fcckenhaft \u00fcberliefert sind.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Farbige Grafikdrucke auf kreisrunden Alu-Verbundscheiben, \u00f8 40 cm, die sich in einem Stahlrahmen, mit Horizontanzeige drehen lassen und so die freie Bewegung im Luftraum nachbilden.<\/p>

Die Kollektion ist als limitierte Edition konzipiert, die einzelnen Motive werden fortlaufend nummeriert, die Auflage richtet sich nach den Bestellungen im Subskriptionszeitraum vom 1. Februar bis 3. M\u00e4rz 2024.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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K\u00e4the Paulus<\/strong> \u2028<\/p>

22.12.1868 – 26.7.1935\u2028\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>

Schneiderin, Ballon- und Fallschirmn\u00e4herin, autodidaktische Ballon- und Luftschiff-Fahrerin\u2028Erfinderin des gefalteten Paketfallschirms\u20281910 erwirbt sie eine Bl\u00e9riot Flugmaschine und fliegt ohne Lizenz, bis ihr Fluglehrer Paul Engelhard abst\u00fcrzt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Beatrix de Rijk<\/strong> \u2028<\/p>

25.6.1883 – 18.1.1958\u2028Erste niederl\u00e4ndische Pilotin, erwirbt in Frankreich am 6.10.1911 das Brevet No 65<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Elise L\u00e9ontine Deroche<\/strong>, bekannt als Baronesse Raymonde de Laroche\u2028<\/strong><\/p>

22.8.1982 – 18.7.1919\u2028<\/p>

Die erste Frau mit Pilotenschein 8.3.1910 \u2028Schauspielerin, Voisin Sch\u00fclerin\u2028Stirbt bei einem Absturz in einem Flugzeug, das sie nicht selber steuert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bo\u017eena Laglerov\u00e1<\/strong> \u2028<\/p>

11.12.1888 – 8.10.1941\u2028<\/p>

B\u00f6hmisch-\u00f6sterreichische Pilotin, erwirbt am 10.10.1911 beim \u00d6sterreichischen Aero Club den Flugschein Nr 37 und am 19.November 1911 den deutschen Flugschein Nr 125 als zweite Frau nach Melli Beese.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bessica Raiche<\/strong>, geborene Medlar<\/p>

\u2028April 1875 – 11.4. 1932 \u2028<\/p>

Proto-Feministin, Zahn\u00e4rztin und Gyn\u00e4kologin\u2028Autofahrerin, Musikerin, Malerin und Linguistin\u2028Die erste US amerikanische Frau mit Fluglizenz 16.9.1910\u2028baute zusammen mit ihrem Mann Frank C. Raiche zu Hause einen Wright-Doppeldecker<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ruth Law<\/strong> \u2028<\/p>

21.3.1887 – 1.12.1970\u2028<\/p>

US-amerikanische Pilotin erwirbt sie am 12.11.1912 als f\u00fcnfte Frau die Fluglizenz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Blanche Stuart-Scott<\/strong> \u2028<\/p>

8.4.1889 – 12.1.1970\u2028<\/p>

Gilt als erste US amerikanische Frau, die \u2013 ohne Erlaubnis \u2013 ein Flugzeug fliegt.\u2028 Gesponserte und dadurch bekannte Autofahrerin findet Unterst\u00fctzung und Flugunterricht von Glenn Curtiss. Die Lizenz macht sie am 24.10.1910 und wird Test- und sp\u00e4ter Stuntpilotin.\u2028 In den 1930-er Jahren wird sie Rundfunkautorin und ab 1954 arbeitet sie in einem Luftfahrtmuseum \u00fcber die Anf\u00e4nge der Luftfahrt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Yevdokiya Anatra<\/strong>\u2028<\/p>

1890? – ?<\/p>

3.10.1911 Flugdiplom Nr 54 als zweite russische Pilotin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Marie Marvingt<\/strong> \u2028<\/p>

20.2.1875 – 14.12.1963\u2028<\/p>

Sportlerin und Krankenschwester, von der Acad\u00e9mie des Sports mit der f\u00fcr sie allein kreierten Kategorie \u201eTous les sports\u201d ausgezeichnet.\u2028Am 8.11.1910 wird als zweite franz\u00f6sische Pilotin auf einer \u201eAntoinette\u201d lizensiert. Bei Kriegsausbruch unterbreitet sie die Idee des Flugrettungsdienstes, die von den Milit\u00e4rs nicht verstanden wird.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ljuba Galantchikova<\/strong> \u2028<\/p>

21.4.1888 – 28.3.1959\u2028<\/p>

Russisch-US-amerikanische Testpilotin\u2028Sie erwirbt als dritte russische Frau das Pilotendiplom Nr 56 am 19.11.1911.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Marie Ange Denieul<\/strong> mit Fliegerinnename Marthe Niel<\/strong><\/p>

\u202829.12.1878 – 18.11.1928\u2028<\/p>

Erwirbt am 19.9.1910 die Fluglizenz No 226 beim A\u00e9ro-Club de France mit einem Koechlin Eindecker als zweite Pilotin Frankreichs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Julia Clark<\/strong> \u2028<\/p>

21.12.1880 – 17.6.1912 \u2028<\/p>

Dritte US-amerikanische Frau, die am 19.5.1912 ihren Flugschein macht und die erste, die bei einem Absturz – keinen Monat sp\u00e4ter – ums Leben kommt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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H\u00e9l\u00e8ne Dutrieu<\/strong><\/p>

\u202810.7.1877 – 27.6.1961\u2028<\/p>

Belgische Profi-Radfahrerin und Akrobatin, fliegt als \u201eMenschlicher Pfeil\u201d durch die Manege. \u2028Erwirbt am 25.11.1910 die Fluglizenz, erzielt in der Folge eine Reihe Weltrekorde und wird daf\u00fcr zum \u201eRitter der franz\u00f6sischen Ehrenlegion ernannt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Katherine Stinson<\/strong><\/p>

\u202814.2.1891 – 8.7.1977\u2028<\/p>

US-amerikanische Pilotin und Architektin\u2028Erwirbt als 4. Frau die Fluglizenz am 24.7.1912 und gr\u00fcndet im April 1913 mit Hilfe ihrer Familie die Stinson Aviation Company. Sie ist eine sehr popul\u00e4re Fliegerin auf zahlreichen Flughshows weltweit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Jeanne Herveau<\/strong> \u2028<\/p>

10.12.1885 – 1955\u2028<\/p>

Automobil Akrobatin\u2028Die Bl\u00e9riot-Sch\u00fclerin erwirbt am 7.12.1910 die franz\u00f6sische Fluglizenz Nr 318 und gr\u00fcndet sp\u00e4ter eine Frauenflugschule.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lilly Helene Steinschneider-Wenckheim\u2028<\/strong><\/p>

13.1.1891 – 28.3.1975<\/p>

\u2028Zweite \u00f6sterreichisch-ungarische Pilotin, erwirbt den Flugschein am 15.8.1912 in Wiener Neustadt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ida Perry<\/strong> \u2028<\/p>

16.2.1877 – 21.6. 1966\u2028<\/p>

Deutsche Schauspielerin und S\u00e4ngerin\u2028Fliegt 1910 ohne Lizenz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Jeanne Pallier<\/strong> \u2028<\/p>

1863 – 6.3.1939\u2028<\/p>

Erwirbt am 6.9.1912 mit 58 Jahren das franz\u00f6sische Flugbrevet No 1012.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Th\u00e9r\u00e8se Peltier<\/strong> \u2028<\/p>

26.9.1873 – 18.2.1926\u2028<\/p>

Franz\u00f6sische Bildhauerin und Pilotin\u2028Fliegt von 1908 bis 1910 mit und ohne ihren Freund und Fluglehrer L\u00e9on Delagrange ohne Lizenz. Nach seinem t\u00f6dlichen Absturz am 4.1.1910 bleibt sie am Boden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Charlotte M\u00f6hring<\/strong> \u2028<\/p>

31.3.1887 – 19.10.1970\u2028<\/p>

Deutsche Fliegerin\u2028Sie erwirbt am 7.11.1912 mit der Nr 285 als 2. Deutsche den Pilotenschein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Marie-Louise Driancourt<\/strong> \u2028<\/p>

17.12.1887 – 6.11.1914\u2028<\/p>

Franz\u00f6sisches Flugbrevet No 525 am 15.7.1911\u2028Mitglied im feministischen Aeroclub Stella\u2028Verdient als Fr\u00fchwittwe ihren Lebensunterhalt als Schaufliegerin bis 1912.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Rosina Ferrario<\/strong>\u2028<\/p>

28.7.1888 – 3.7.1957\u2028<\/p>

Erwirbt als erste italienische Frau mit der Nr 203 am 3.1.1913 eine Pilotenlizenz, fliegt an vielen Shows. Im 1.Weltkrieg wollte auch sie Rettungsfl\u00fcge f\u00fcr das Rote Kreuz ausf\u00fchren, was abgelehnt wird, da Frauen nicht zum Heer zugelassen werden .<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Harriet Quimby<\/strong><\/p>

\u202811.5.1875 – 1.7.1912\u2028<\/p>

Erste lizenzierte US-amerikanische Pilotin, Journalistin und Autorin\u2028Erwirbt 1906 ein Auto, reist durch die Welt und verdient ihr Geld mit Reportagen und Drehb\u00fcchern f\u00fcr Stummfilme.\u2028Sie lernt bei John Moisant fliegen und erh\u00e4lt die Lizenz am 1.8.1911, f\u00fchrt nach dessen t\u00f6dlichem Absturz die Flugschule mit seiner Schwester weiter und stellt eine Reihe Rekorde auf, wie die \u00dcberquerung des \u00c4rmelkanals als erste Frau im Alleinflug am 16.4.1912.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Elena Caragiani Stoenescu<\/strong> \u2028<\/p>

13.5.187 – 29.3.1929\u2028<\/p>

Erste rum\u00e4nische Pilotin und Journalistin. Obwohl sie in Bukarest eine Pilotenausbildung absolviert, wird ihr die Lizenz nicht erteilt, sondern erst zwei Jahre sp\u00e4ter, am 6.2.1914 von der International Aeronautical Federation in Frankreich als weltweit 15. Pilotin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lidia Wissarinowna Swerewa<\/strong> \u2028<\/p>

1890 – 2.5.1916<\/p>

Erste Pilotin im Zarenreich, erwirbt den russischen Pilotenschein No 31 am 10.8.1911.\u2028Sie baut mit ihrem Mann eine Werkstatt f\u00fcr Flugzeugbau und -Reparatur und eine Flugschule auf und arbeitet als Testpilotin und Fluglehrerin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Else Haugk<\/strong><\/p>

\u202810.6.1889 – 6.12.1973\u2028<\/p>

Erste Schweizer Pilotin, K\u00fcnstlerin. Lernt durch Vermittlung ihres Gatten in Hamburg fliegen und erh\u00e4lt am 11.5.1914 den deutschen Pilotenschein und am 6.7.1914 das Schweizer Brevet Nr 48 vom Aeroclub der Schweiz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Matilde Moisant<\/strong> \u2028<\/p>

13.9.1878 – 5.2.1964\u2028<\/p>

US-amerikanische Pilotin, Schwester des popul\u00e4ren Umfliegers der Freiheitsstaute und Freundin von Harriet Quimby. \u2028Macht am 17.8.1911 als zweite amerikanische Frau den Pilotenschein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Majorie Stinson<\/strong><\/p>

\u20285.7.1895 – 15.4.1975\u2028<\/p>

US-amerikanische Luftpostpilotin und Fluglehrerin.\u2028Die Schwester von Katherine erh\u00e4lt die Fluglizenz von der F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique als neunte amerikanische Frau am Internationale 12.8. 1914.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Hilda Hewlett<\/strong> \u2028<\/p>

17.2.1864 – 21.8.1943\u2028<\/p>

Britisch-neuseel\u00e4ndische Pilotin und Gr\u00fcnderin der ersten englischen Flugschule mit ihrem Fluglehrer Gustav Blondeau. Sie erwirbt bei ihm die Fluglizenz am 29.8.1911.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Amelie Hedwig Boutard-Beese\u2028<\/strong><\/p>

13.9.1886 – 12.12. 1925\u2028<\/p>

Als Melly Beese<\/strong> macht sie als erste deutsche Frau den Privatpilotenschein am 13.9.1911 – gegen erheblichen Widerstand aus den m\u00e4nnlichen Fliegerkl\u00fcngel.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Amalia Celia Figueredo de Pietra<\/strong><\/p>

\u202818.2..1895 – 8.10.1985\u2028<\/p>

Erste lateinamerikanische Pilotin\u2028Macht ihre Fluglizenz am 1.10.1914.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Edition K\u00fcnstlicher Horizont \u2013 Eine Serie handgefertigter kinetischer Multiples. Vorzugsausgabe f\u00fcr die Mitglieder des Landwerkvereins. Portr\u00e4ts von Frauen, die in den Anfangszeiten der motorisierten Luftfahrt fliegen lernten. Verfilmt und popul\u00e4r geworden sind zwar die \u201etollk\u00fchnen M\u00e4nner in ihren fliegenden Kisten\u201d, aber die Geschichten der mutigen und cleveren Frauen, die sich den Himmel erobert haben, sind […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2015","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2015"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2115,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2015\/revisions\/2115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/landwerkverein.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}